英国《经济学人》杂志3日又提出一个“新奇”想法称，包括中国台湾地区在内的十几个国家和地区共同构成的“亚洲替代供应链”，未来数年可望逐步取代中国。这个所谓的“亚洲替代供应链”包括韩国、日本、印度、新加坡、马来西亚、越南、印尼、泰国、文莱、孟加拉国、柬埔寨、菲律宾、老挝等。
《经济学人》提出“亚洲替代供应链”
“亚洲替代供应链”这一概念最早由《经济学人》提出。报道称，近年来，中美地缘政治分歧导致全球制造商在亚洲寻找可以取代中国的新生产基地。虽然要找到一个可以与中国匹敌的国家很难，但由多个国家和地区构成的“亚洲替代供应链”在人力、物流、出口量等方面的规模与中国相当，可以一争高下。
《经济学人》称，在出口额方面，“亚洲替代供应链”加起来与中国不相上下。世界银行数据显示2021年9月至2022年8月，“亚洲替代供应链”合计对美国出口额为6340亿美元，略微领先中国6140亿美元的出口额。但《经济学人》也表示，中国对美出口的商品种类大多是电子产品，在这类商品出口上，这些亚洲国家和地区还无法超越。
至于人力资源方面，“亚洲替代供应链”共拥有25至54岁受过高等教育的劳动人口1.55亿，而中国为1.45亿。数据还表明，中国制造业人工成本为每小时8.31美元，“亚洲替代供应链”平均为每小时10美元左右。新加坡和日本等富裕国家制造业劳动力时薪远超中国，最高的制造业时薪达32.7美元，而像印度、泰国和越南这些国家的制造业劳动力时薪仅3美元。
“亚洲替代供应链”难以取代中国
不过，《经济学人》也称，整体而言，中国的生产能力难以被完全取代。此外，“亚洲替代供应链”样态多元的十几个经济体，无法如中国单一实体般运作。
对于“亚洲替代供应链”可取代中国的说法，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示不认同。他认为，中国低端代工厂向亚洲其他国家和地区转移并不奇怪。自党的十九大以来，我国奉行高质量发展方针，产业升级后，我国有能力留住具有高附加值的供应链上游产业。此外，受益于我国产业政策，代工企业自动化、智能化趋势较显著，未来通过数智化、自动化、规模化实现提质降本增效，我国可以减少低端产业外流速度，甚至能保持优势。
彭博社：取代中国供应链？不要想了
另外，比较有意思的是，此前彭博新闻社网站3月1日发表了一篇题为《取代中国供应链？不要想了》的文章，作者是阿尼亚尼·特里维迪。文章认为，世界上不会有一个取代中国的新工厂，只会出现一种需要我们重新习惯的新全球化模式。全文摘编如下：
不要再说什么强大的越南供应链将取代中国去拯救全球化了。
过去几年来，分析人士和业界顾问一直在热烈讨论越南这个东南亚国家能否在制造业和出口上赶超其北方邻国，越南还被视为美中贸易冲突的最大受益者之一。
然而，最近越南作为世界工厂2.0版的吸引力已经大幅下降。对于那些希望扩大现有业务或在越南开设新业务的公司来说，从那里不断传来的消息似乎苗头不对。1月份的工业生产大幅滑坡，就业人数也大幅下降。制造业出现萎缩，工资继续保持低位，通胀更导致收入大幅缩水。
跨国企业这两年一直在设法克服疫情带来的困难和干扰，在这种情况下，越南出现的问题使它们面临的供应链难题进一步复杂化。在新冠疫情导致生产和利润减少之后，企业已经没有多少耐心来应对更多问题。
将工厂迁往越南在很大程度上是因为劳动力成本低。低工资历来是促使技术向亚洲部分地区转移的动力之一。现在企业的考虑已经不再那么简单。过去的观点认为，一个国家拥有数以百万计的满足于低工资的劳动力就可以了。它忽视了企业经营对服务业的依赖和通胀给员工及企业带来的压力。与此同时，印度和印度尼西亚正在成为替代越南的选项。随着数字化和自动化生产的吸引力越来越大，企业越来越需要更多的熟练工人。
虽然外界一直热闹宣传越南是全球供应链中重要的一环，但它仍难以摆脱流水线的标签，没能成为生产中心。生产工业设备、机械和零部件仍不是越南的生产主流。制造商们仍然依赖中国提供机械零部件，所以向价值链上游的转移并不容易。
可以肯定的是，越南的基础设施——从港口到公路和电力供应——都是围绕工业园区和经济区发展完善的，大多数制造业活动也都集中在这里。尽管如此，只有20%的道路是铺设完善的，物流能力也没能配合上贸易活动发展。
如果说作为最耀眼的供应链选择，越南还难当大任的话，那么全球化的下一步发展将是什么呢？首先，中国作为世界工厂不会很快被排挤掉。中国企业正在向欧洲和墨西哥转移它们的供应链和生产设施，配合供应链近岸的发展趋势。
世界上不会有一个取代中国的新工厂，只会出现一种需要我们重新习惯的新全球化模式。
来源：环球时报、新浪财经、浙江贸促、参考消息、环球纺织